24小时咨询热线： 4006666666 财说｜电动自行车“新国标”征求意见，几家欢欣几家愁？
发布时间：2025-04-29 点此：933次
工业和信息化部对最新修订的《电动自行车安全技术规范》（下称“新国标”）进行揭露征求意见。这是2018年版电动车新国标出台后的再次修订。
9月20日，电动车相关个股涨跌纷歧，雅迪控股（01585.HK）涨2.79%，爱玛科技（603529.SH）涨0.75%，九号公司（688009.SH）跌4.13%。
与现行规范比较，这次的征求意见稿，有一些改善和进步。
首先是进步防火阻燃功用，完善了电动自行车所用非金属资料的阻燃要求，约束塑料件运用份额；其次是防备不合法改装行为，清晰了电动自行车操控器、蓄电池、充电器应具有互认协同功用，从技术上添加篡改难度；再次是为了保证骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测验办法，最高规划车速不超越25km/h，还添加了斗极定位、实时通讯功用。此外，为了进步产品实用性，将运用铅蓄电池的整车分量限值由55kg放宽至63kg，而且不再强制设备脚踏骑行设备。
铅蓄电池成为最大赢家
从上述改变看，铅蓄电池的整车分量限值由55kg放宽至63kg，对职业影响最为严重。
原国标下，电动车不管是运用铅蓄电池仍是锂电池，整车质量一概被约束在55kg。因为铅蓄电池能量密度较低，在整车质量相同情况下，铅蓄电池电动车续航路程显着缩短。一般铅蓄电池电动车续航路程最高60公里，而锂电池电动车续航最高能够到达120公里。
在此次征求意见稿中，放宽铅蓄电池电动车整车分量，扶持铅蓄电池的方针导向非常显着。
铅蓄电池一度被商场认为是落日工业，在电动车注重安全性大布景下，铅蓄电池的安全性被认可，可谓“枯木逢春”。
现在国内主营铅蓄电池的公司有天能动力（00819.HK）、超威动力（00951.HK)。天能动力作为龙头，近期股价体现强势，9月以来涨幅近30%。
不过，铅蓄电池未来代替锂电池的商场空间恐怕有限。电动两轮车中锂电浸透率在20%左右，即便电动两轮车未来悉数运用铅蓄电池，其生长空间也不到1倍。
比较之下，此次征求意见稿关于铅蓄电池公司进步估值的效果或许更为显着。究竟，从或许被锂电池代替的“落日工业”变为能够正常开展的工业，享用的市盈率倍数便是纷歧样的。天能动力在阅历9月大涨后，市盈率仍只要4倍。
在整车企业方面，因为不同企业锂电化率不同，该方针有或许对锂电化率更高的九号、小牛等公司带来必定短期影响，两家公司以锂电为主的产品结构或面对调整。
斗极和通讯模块成为强制要求
在原先的国标中，斗极定位和通讯模块并没有做强制要求。
而此次征求意见稿指出，“电动自行车应内置斗极定位模块”，“电动自行车应具有选用TLS加密的4G或5G公网通讯模块，或相似功用的地上通讯模块”。
现在，相当多的低端两轮电动车并没有装备定位及通讯模块，未来低端两轮电动车加装定位及通讯模块将构成增量商场。受此音讯影响，移为通讯（300590.SZ）等物联网模块公司9月20日早盘一度走强。
关于整车企业来说，该方针更有利于车型智能化程度较高的公司如九号，九号现在一切电动车车型现已安装了斗极和通讯模块。关于其他企业来说，强制加装斗极和通讯模块，将会拉高低端车的本钱，削弱产品竞争力。
不合法改装错综复杂
此次征求意见稿中对不合法改装的约束也是一大亮点。
为了保证骑行安全，当时规范中规则电动车规划时速不超越25km/h。但实际中，线下门店协助客户免除限速简直现已成为“潜规则”，使得这一规范形同虚设。
此次征求意见稿清晰了电动自行车操控器、蓄电池、充电器应具有互认协同功用，从技术上添加篡改难度。
一起，关于限速的防篡改要求也全面细化。
在原规范中，关于操控器的防篡改描绘如下：
a) 检查实验车各部位有无可篡改的限速设备，如：经过接插件插拔、剪断剩余线路等办法断定；
b) 检查实验车是否存在免除速度约束的按钮等设备；
c) 运用螺钉旋具、夹扭钳等东西进行非破坏性操作，检查操控器是否能被拆开；操控器安装结合面及其紧固螺钉是否选用胶固封。
在征求意见稿中，防篡改的描绘如下：
a) 检查整车各部位有无可篡改的限速设备，如：经过接插件插拔、剪断剩余线路等办法断定；
b) 检查操控器是否具有多电压操控以及电压进步功用；
c) 经过检查电路图、什物等办法检查；
d) 检查操控器电池组电压辨认功用；
e) 将操控器与直流电源衔接，将电源电压调至高于电池组最大输出电压3V以上，继续5s，检查操控器是否确定无法作业；
f) 检查限流设备；
g) 将电动自行车进行正常发动、行进、加快到25km/h等操作，调查或检查监测数据。
h) 经过以下办法检查是否可篡改：
1) 经过按键或旋钮等办法检查；
2) 检查是否有相关引出线、接口和解码器等；
3) 运用螺钉旋具、夹扭钳等东西进行非破坏性操作，检查操控器是否能被拆开、拆开；操控器安装结合面及其紧固螺钉是否选用胶固封；
4) 检查是否有相关渠道后台软件；
5) 检查是否预留衔接线或相关接口。
i) 检查是否有其他篡改办法。
假如征求意见稿履行力度较大，很有或许导致电动自行车无法“解限速”，然后打击到高端电动自行车商场。现在一些高端电动自行车操控、刹车功用强壮，在一些装备上比肩摩托车，是“解限速”的重灾区。在一些视频网站上能够常见改装后的电动自行车车速度超越70km/h的行进视频，视频中外表盘上的速度仍为25km/h。
现在国内高端电动自行车玩家主要为九号和小牛，征求意见稿中防篡改要求全面加强对其影响仍有待调查。
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